 | Übersicht | "Fahrbahnschwelle"Überbegriffe Zubehör |
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Jetzt mal langsam: TOPSTOP Fahrbahnschwellen
Wohl jeder Fahrzeugführer dürfte schon einmal durch die „liegenden Polizisten“ ausgebremst worden sein. Doch die schwarz-gelben Fahrbahnschwellen sind weder Schikane noch Verkehrsbehinderung, sondern regeln zuverlässig und sicher den Verkehr an Gefahrenstellen wie Fußgängerüberwegen, Kindergärten, unübersichtlichen Einmündungen oder auf dem Werksgelände.
Das regelt sich von selbst
Üblicherweise geben Verkehrsschilder Auskunft über die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten auf öffentlichen Straßen, Betriebsgeländen oder in verkehrsberuhigten Zonen. Dennoch ist es vielerorts notwendig und sinnvoll, zusätzliche Instrumente der Verkehrsberuhigung zu installieren und damit zur Einhaltung bestimmter Geschwindigkeiten zu zwingen. Gefahrenstellen an unübersichtlichen Ein- und Ausfahrten, Fußgängerüberwegen oder Beladezonen werden dadurch entschärft, der Verkehrslärm reduziert und die Emission gesundheitsschädlicher Abgase verringert.
Gegenüber anderen verkehrsberuhigenden Maßnahmen wie Beton-Pflanzkübeln, Metallschwellen oder Blitzgeräten werden punktuelle Fahrbahnschwellen aus Kautschuk oder Recyclingmaterial von Verkehrsteilnehmern als weniger störend empfunden, sind zudem kosteneffizient und lassen sich sehr flexibel an die örtlichen Bedarfe anpassen.
Das Wirkungsprinzip ist denkbar einfach: Die Schwelle wird mit Schwerlastdübeln quer zur Fahrtrichtung auf der Fahrbahn angebracht. Da sie mit auffallenden Kontrastfarben gekennzeichnet ist – oftmals weisen zusätzlich noch Warnschilder auf die Bremsschwelle hin – nehmen Kraftfahrer die Schwelle frühzeitig als Hindernis wahr und verringern ihre Geschwindigkeit, um die Schwelle sanft überfahren zu können.
Aufbau und Funktion
Eine Fahrbahnschwelle ist modular aufgebaut und besteht aus den Grundelementen (jeweils in den Kontrastfarben schwarz oder gelb), der Richtstange (auf der die Grundelemente ausgerichtet werden und die auch Kabel aufnehmen kann) sowie seitlichen, abgerundeten Abschlusselementen. Dieses Baukastensystem passt die Schwellen optimal an örtliche Bedingungen an. Auch kann damit auf gesonderte Bedarfe eingegangen werden, etwa dann, wenn auf Werksgeländen der Zugang für Gabelstapler oder Hubwagen barrierefrei bleiben soll.

Je nach gewünschtem Tempo, das durch den Einsatz der Bremsschwelle erzielt werden soll – in der Regel sind das Richtgeschwindigkeiten von 5,10, 20 und 30 km/h – sind die einzelnen Elemente unterschiedlich hoch bzw. lang. Die Breite bleibt in der Regel gleich, wobei Abschlusselemente oft nur halb so breit wie die Normelemente sind.
Im Normalfall wird die Schwelle mit Spezialdübeln auf der Fahrbahn befestigt, soll die Montage auf Beton erfolgen, empfiehlt sich der Einsatz zusätzlicher Bodenanker für Beton. Bei kurzzeitigen Installationen mit niedrigem Geschwindigkeitsindex kann es ausreichen, die Schwelle mit Kompaktkleber zu befestigen.
Da Fahrbahnschwellen immer punktuell wirken und auf längeren, geraden Wegstrecken das Tempo nach Überqueren der Schwelle gern wieder angezogen wird, empfiehlt es sich, mehrere Schwellen in einem bestimmten Abstand zu installieren.
So schnell kann’s gehen: Geschwindigkeitsdämpfung nach Maß
Mit TOPSTOP und Safety Rider® hat die MORAVIA GmbH ein System von Fahrbahnbahnschwellen entwickelt, das zuverlässig zur Einhaltung bestimmter Geschwindigkeiten zwingt. Je nach Anwendungszweck können Schwellen aus drei Produktgruppen gewählt werden.
- TOPSTOP Fahrbahnschwellen aus Kautschuk: Zur Geschwindigkeitsreduzierung auf 10 oder 20 km/h
- TOPSTOP Fahrbahnschwellen aus Recycling: Zur Geschwindigkeitsreduzierung auf 5, 20 oder 30 km/h
- Safety Rider ® Fahrbahnschwellen: Für Richtgeschwindigkeiten von 15-20 km/h sowie 25-30 km/h und dauerhaften Schwerlastverkehr
Diese Fahrbahnschwellen bestehen aus einer widerstandsfähigen Kautschukmischung und sind in den Ausführungen TOPSTOP-10 (für Richtgeschwindigkeit 10 km/h) und TOPSTOP-20 (für Richtgeschwindigkeit 20 km/h) erhältlich.

Die unterschiedlichen Passiergeschwindigkeiten ergeben sich aus der Höhe der Grundelemente: Während die TOPSTOP-10-Elemente eine Höhe von 70 mm bei einer Länge von 405 mm (in Fahrtrichtung) aufweisen, sind die TOPSTOP-20-Elemente etwas niedriger (Höhe von 50 mm bei einer Länge von 340 mm).
Eine lange Lebensdauer ist durch die Gummimischung garantiert und dank des bewährten TOPSTOP-Profils kann die Schwelle auch bei Nässe sicher überquert werden. Damit die Schwelle auch bei Nacht gut sichtbar ist, verfügt sie über Reflektoren.
Zuverlässige Geschwindigkeitsdämpfung für Richtgeschwindigkeiten von 5 km/h (TOPSTOP 5-RE), 20 km/h (TOPSTOP 20-RE) und 30 km/h (TOPSTOP 30-RE) bieten die Fahrbahnschwellen aus Recyclingmaterial. Die Elemente sind aus wiederaufbereitetem Kunststoff hergestellt und schonen nicht nur Rohstoffe, sondern durch die niedrigen Investitionskosten auch das Budget.

Die Geschwindigkeitsanpassung wird durch die Maße der Schwelle bestimmt: Die Normelemente TOPSTOP 5-RE messen 70mm in der Höhe (Länge in Fahrtrichtung 500 mm), TOPSTOP 20-RE sind 50 mm hoch (Länge 400 mm) und die Elemente TOPSTOP 30-RE sind 30 mm hoch (Länge 500 mm). Für den Einsatz auf öffentlichen Straßen wird die Nutzung von TOPSTOP 20-RE und 30-RE empfohlen.
Die abgerundeten Abschlusselemente schützen Radfahrer und Fußgänger vor Stürzen und sind je nach Anschlussseite wahlweise mit Zapfen oder Nut erhältlich.
Im Vergleich zu den TOPSTOP Bremsschwellen wurde die Überfahrtlänge bei der Safety Rider® Fahrbahnschwelle nochmals deutlich gestreckt (900 mm Gesamtlänge) und der Winkel der Anrampung entsprechend verringert. Dadurch wird ein angenehmes Überfahren möglich, ohne dass der verkehrsregulierende Effekt der Schwelle verloren geht.

Die einzelnen Elemente der Safety Rider®-Schwelle sind in zwei Bauhöhen erhältlich: Safety Rider® 50 (Höhe: 50 mm) für Geschwindigkeiten von 25-30 km/h und Safety Rider® 70 (Höhe: 70 mm) für Geschwindigkeiten von 15-20 km/h.
Da die Fahrbahnschwelle aus strapazierfähigem Gummi hergestellt wird, sind die Safety Rider® Schwellen auch den besonderen Beanspruchungen des dauerhaften Schwerlastverkehrs gewachsen.
Das bewährte Baukastensystem passt die Schwelle flexibel den örtlichen Bedingungen an und die integrierten Reflexeinlagen sorgen für gute Sichtbarkeit der Fahrbahnschwelle bei Nacht.
Über MORAVIA
Die MORAVIA GmbH ist in Wiesbaden ansässig und blickt auf über 40 Jahre Erfahrung bei der Sicherung, Markierung und Ausweisung betrieblicher Verkehrswege zurück. Neben den Fahrbahnschwellen TOPSTOP hat MORAVIA weitere Marken – teils seit Jahrzehnten – zu den Themen Sichern, Markieren und Stadtgestaltung etabliert. Die Produktpalette reicht von Baustellensicherung über Verkehrsinseln, Prallschutz und Spiegel bis zu Straßengeländern und Fahrradständern.
Bei Mercateo finden Sie viele weitere Produkte von MORAVIA.
 Weitere Informationen zum Thema Fahrbahnschwelle | |  | Mehr als nur ein Wachrüttler: Fahrbahnschwellen sorgen für eine Verkehrsberuhigung
Obwohl es eine ganze Reihe Bezeichnungen für die menschgemachten Bodenwellen gibt (vom „Delfter Hügel“ über „Berliner Kissen“ bis zum „schlafenden Polizisten“) ist der Zweck derselbe: Eine Fahrbahnschwelle soll das Einhalten einer bestimmten Geschwindigkeit erzwingen und damit für eine höhere Verkehrssicherheit sorgen. Anwendung finden die Schwellen daher an Gefahrenstellen, an denen eine Beschilderung allein nicht ausreicht, um eine Geschwindigkeitsdämpfung herbeizuführen und damit die nötige Sicherheit zu garantieren. Dazu zählen vor allem Wohngebiete, Anlieger- und Spielstraßen, gefährliche Ein- und Ausfahrten, Zebrastreifen und natürlich Betriebsgelände. Neben dem reduzierten Unfallrisiko führt die gedrosselte Geschwindigkeit auch zu einer Minderung des Verkehrslärms und des Abgasausstoßes und damit zur Erhöhung der Wohn- und Lebensqualität in bewohnten Gebieten.
Wirkungsprinzip
Dank der Kontrastfarben und den eingearbeiteten Reflektoren ist eine Fahrbahnschwelle bereits aus einiger Entfernung als Fahrbahnhindernis erkennbar. Um die Schwelle möglichst komfortabel überqueren zu können, ist eine Drosselung der Geschwindigkeit auf das jeweils erlaubte Tempo nötig. Stark überhöhte Geschwindigkeiten lassen das Fahrzeug unsanft mit der Fahrbahnschwelle kollidieren und werden von Fahrern in der Regel vermieden. Je nach Bauart der Schwelle ist ein gefahrloses Überqueren nur mit Geschwindigkeiten von etwa 5, 10, 20 oder 30 km/h möglich. Je langsamer die gewünschte Richtgeschwindigkeit ist, desto höher und entsprechend steiler sind die Fahrbahnschwellen ausgelegt. Neben den Schwellen gibt es auch spezielle Überfahrmatten bzw. Aufpflasterungen, die zur Verkehrsberuhigung eingesetzt werden. Bei diesen Matten erzeugt das Überrollen mit überhöhter Geschwindigkeit hörbare, unangenehme Zusatzgeräusche oder Vibrationen, die den Fahrer zum Abbremsen zwingen.
Woraus bestehen Fahrbahnschwellen?
Eingebaute Aufpflasterungen und Fahrbahnschwellen stellen nach überwiegender Ansicht keine Verkehrsbehinderungen nach § 32 StVO dar, ganz im Gegensatz zu Blumenkübeln, Betonhindernissen oder Metallschwellen. Um der Verkehrssicherungspflicht zu genügen, muss die Schwelle vom Verkehr überwindbar sein, ohne dass Schäden auftreten können. Von daher bestehen Fahrzeugschwellen aus (recyceltem) Kunststoff, Gummi oder einem Mischmaterial. Für den dauernden Schwerlastverkehr sind Fahrbahnschwellen geeignet, die eine verhältnismäßig große Länge (in Fahrtrichtung) und eine dementsprechend schwache Anrampung aufweisen.
Montage
Die Basiselemente werden abwechselnd in den Farben schwarz und gelb auf der Richtstange montiert (manche Bauformen verankern die einzelnen Elemente zusätzlich über Nut und Zapfen) und dann mittels Schwerlastdübeln auf dem Asphalt verdübelt. Um ein Verschieben durch sehr schwere Fahrzeuge wie Busse oder Lastkraftwagen zu vermeiden, empfiehlt es sich, auf Zusatzverankerungen wie z. B. Straßenanker oder zusätzliche Verklebemöglichkeiten zurückzugreifen. Damit auch Fußgänger oder Fahrradfahrer keine Unfälle erleiden, sind die Abschlusselemente der Schwellen nach allen Seiten zum Rand hin abgeflacht. Die Fahrbahnschwellen sind widerstandsfähig und an der Oberfläche mit einem Profil versehen, so dass ein sicheres Überqueren auch bei Nässe möglich wird.
Hinweise zum Kauf
Eine Fahrzeugschwelle nützt natürlich nichts, wenn sie umfahren werden kann. In der Regel sind Fahrbahnschwellen nach dem Baukastenprinzip aufgebaut, um sie beliebigen Fahrbahnbreiten anpassen zu können. Wählen Sie daher die richtige Breite (die Richtstangen werden meist als Meterware gehandelt) und entscheiden Sie sich für die passenden Elemente, die Sie nach Bedarf zusammensetzen können. Soll mittig ein Gabelstapler oder ein Rollwagen mit Ware ungehindert das Firmengelände passieren können, verwenden Sie Schwellen, die nur die Reifenwege betreffen. Wählen Sie außerdem die richtige Höhe. Achten Sie auf benötigtes Montagezubehör (zum Beispiel Spezialdübel, Betonanker) sowie auf weiteres Zubehör. Oft empfiehlt es sich, durch ein StVO-konformes Schild („Achtung Querrinne“) zusätzlich auf die Fahrbahnschwelle aufmerksam zu machen.
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Haben Sie Hinweise, Verbesserungs- oder Korrekturvorschläge zum Ratgebertext Fahrbahnschwelle, dann informieren Sie uns bitte per Formular. |