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"Betonkarre"

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Betonkarre mit NylonlagerLuftrad 400x100 mm, 90 l (12 Angebote) 
Betonkarre (Tiefmuldenkarre) • Montiert mit nahtlos gezogener tiefer, schmaler Mulde • Mulde verzinkt, Untergestell lackiert • Muldenrand im vorderen Bereich mit halber Rundeiseneinlage verstärkt •...
Müba
79960
ab € 129,76*
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Schubkarrenmulde Betonkarren müba 90l verz.MÜBA (22 Angebote) 
Ersatzmulde 90 l · verzinkt
Müba
72810
ab € 48,01*
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 Stück
Ku.-Griffe Ku.L.110mm f.Betonkarre 4000 818 162,4000 818 173 MÜBA (12 Angebote) 
Ø 33,7 mm · schwarz, lose (für Betonkarren 4000 818 162 und 4000 818 173).
Müba
72920
ab € 0,94*
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 Stück
Betonkarre m. polymerem Rad und Kugellager (17 Angebote) 
Betonkarre, mit polymerem Rad • Stahlrohr-Untergestell, braun lackiert • Mulde verzinkt, nahtlos gezogen, 1,25 mm stark, im vorderen Bereich verstärkt • Stahlfelge mit Polymer-Gummirad 400 x 100 mm...
Müba
79963
ab € 138,54*
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 Stück
Ersatzrad für Mulden- und Betonkarre (1 Angebot) 
Produktbeschreibung: für Muldenkarre 45341 und Betonkarre 45340 Nylonlagerrad
Müba
45304
ab € 55,62*
pro Stück
 
 Stück
Greven
40148000080095
ab € 12,46*
pro 2 Stück
 
 Kartonage
Weitere Informationen zum Thema Betonkarre
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Betonkarren sorgen für den einfachen Transport von Beton und Baumaterialien auf der Baustelle

Betonkarren erleichtern auf der Baustelle jede Art von Transportaufgaben, da sich mit ihnen größere Mengen Baumaterial ohne großen Aufwand direkt an den Bestimmungsort fahren lassen. Diese speziellen Transportkarren sind robust konstruiert und können daher jahrelang ohne größere Wartung genutzt werden.

Moderne Betonkarren sind Ganzmetall-Konstruktionen mit einem Eigengewicht von unter 20 kg und basieren auf einem massiven Stahlrohrrahmen mit einem Rohrdurchmesser von drei bis dreieinhalb Zentimetern, so dass auch unter Belastung eine ausreichende Stabilität gewährleistet ist. Unten an dem Rahmen ist ein einzelnes Rad angebracht, das mit Luftbereifung versehen ist und über ein Nylon- oder Kugellager verfügt. Das Rad kann zu Wartungszwecken einfach abgeschraubt werden vom Rahmen. Oben auf dem Rahmen ist eine Betonmulde befestigt, die ein Fassungsvermögen von 80 bis 90 Litern hat. Die Mulde ist aus Stahlblech mit einer Blechdicke von 1,25 bis 1,5 mm gefertigt und vollverzinkt, so dass sie auch bei längerem Gebrauch nicht korrodiert. Aus Gründen des Korrosionsschutzes ist die Mulde zudem nahtlos gezogen. Der Muldenrand ist zusätzlich mit einem Rundeisen verstärkt, so dass die Mulde eine große Verwindungssteifigkeit aufweist. Durch versenkte Befestigungsschrauben wird zudem beim Kippen der vollständige Abfluss des Materials gewährleistet. Zur einfachen Handhabung der Karre auch unter großer Belastung ist außerdem bei hochwertigen Modellen ein Stützbügel an der Mulde integriert an der Frontseite, so dass die Betonkarre selbst unter voller Belastung, die meist bis zu einem Gesamtgewicht von maximal 250 kg reichen kann, manövrierfähig bleibt ohne Verwindung der Mulde.

Der Rahmen der Betonkarre ist pulverbeschichtet und daher ebenfalls korrosionsfest. Er verfügt über zwei austauschbare Haltegriffe, die bei hochwertigen Modellen entweder aus Gummi oder aus Holz bestehen können. Damit kann die Karre auch längere Zeit vom Bediener ohne Ermüdung problemlos manövriert werden.

Zubehör

Für Betonkarren sind verschiedene Zubehörteile erhältlich. Neben Austauschreifen können auch bei einigen Karren unterschiedliche Felgen mit Nylon- oder Kugellagern genutzt werden. Zudem können die Austauschreifen und Lufträder entweder aus Gummi oder Polyurethan bestehen. Je nach Einsatzzweck können außerdem unterschiedliche Holz- oder Gummihandgriffe an der Karre montiert werden. Da die Betonmulden bei starker Beanspruchung Verschleiß unterworfen sind, können diese bei Bedarf leicht durch Ersatzmulden ausgetauscht werden, wobei lediglich einige Schrauben zu lösen und nach Aufsetzen der neuen Mulde wieder zu befestigen sind. Als weiteres Zubehör wird für viele Modelle ein Karrengehänge angeboten, das es erlaubt, die Karre mithilfe eines Krans auf höhere Ebenen einer Baustelle zu befördern. Das Schubkarrengehänge wird am Rahmen der Karre befestigt, so dass diese vom Baukran gehoben werden kann. Das maximale Traggewicht des Gehänges liegt bei etwa 250 kg, was dem Maximalgewicht einer voll beladenen Betonkarre entspricht. Das Gehänge ist dabei so konstruiert, dass der Schwerpunkt in der Mitte der Karre liegt und diese somit beim Anheben auch bei ungleichmäßiger Verteilung der Ladung nicht umkippen kann.

Ähnlichkeitssuche: FACT®Finder von Omikron
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UVP bedeutet „Unverbindliche Preisempfehlung“
Unser Angebot richtet sich ausschließlich an Unternehmen, Gewerbetreibende und Freiberufler.