Mit dem Reparatursatz für den Zündverteiler Schäden beheben
Viele Fahrzeuge besitzen
Zündanlagen, die ohne einen Zündverteiler auskommen. In älteren Fahrzeugen aber ist er häufiger anzutreffen. Der Zündverteiler dient dazu, die Hochspannung, welche in der Zündspule erzeugt wird, an die
Zündkerzen der einzelnen Zylinder zu verteilen (daher auch der Name Verteiler). Tatsächlich besitzt der Zündverteiler aber in vielen Fällen noch weitere Funktionen. Er kann beispielsweise einen Unterbrecherkontakt enthalten, der den Strom, welcher durch die Primärwicklung der Zündspule fließt, steuert und im richtigen Moment den Zündfunken auslöst. Andere
Zündverteiler enthalten statt des Unterbrecherkontakts einen elektronischen Geber. Dieser besteht entweder aus einem Induktivgeber oder aus einem Hall-Geber. Dieser Geber steuert ein elektronisches Zündschaltgerät, an dem die
Zündspule angeschlossen ist. Sehr viele Zündverteiler besitzen außerdem noch Fliehkraft- oder Unterdruckversteller für den Zündzeitpunkt. Sie dienen dazu, den Zündzeitpunkt abhängig von Motordrehzahl und Motorlast optimal einzustellen.
Wozu benötigt man einen Reparatursatz für den Zündverteiler?
Abhängig vom entsprechenden Zündverteiler enthält der Reparatursatz unterschiedliche Teile. Häufig enthalten ist zum Beispiel der elektronische Geber zum Auslösen des Zündfunkens. Durch den Reparatursatz ist es möglich, den Verteiler wieder instand zu setzen. Der Reparatursatz kostet nur einen Bruchteil eines kompletten Zündverteilers. Elektronische Geber für den Zündfunken (egal ob Induktivgeber oder Hall-Geber) können aus unterschiedlichen Gründen kaputtgehen. Häufig sind es mechanische Beschädigungen des Hall-Gebers bzw. der Geberspule bei Induktivgebern. Das
Fahrzeug bleibt dann stehen und springt nicht mehr an.
Aus- und Einbau sowie die Reparatur eines Zündverteilers
Die Reparatur eines Zündverteilers mithilfe eines Reparatursatzes ist gar nicht so einfach, da hierzu der Verteiler ausgebaut und zerlegt werden muss, wobei einige Dinge zu beachten sind. Am besten erfolgt eine solche Reparatur in einer Fachwerkstatt. Zunächst sollte natürlich bei solchen Arbeiten immer die Zündung ausgeschaltet werden. Verteilerkappe und Verteilerläufer müssen ebenfalls entfernt werden. Am besten werden hierbei die
Zündkabel nicht von der Verteilerkappe getrennt, da diese in einer bestimmten Reihenfolge (der Zündreihenfolge des Motors) angeschlossen werden müssen. Am einfachsten ist es, die Verteilerkappe einfach auf die Seite zu legen. Der Ausbau des Verteilers erfolgt je nach Fahrzeugtyp auf unterschiedliche Art und Weise. Häufig ist er mit nur einer oder zwei bis drei Schrauben befestigt. Die Verteilerwelle muss sich zudem beim Einsetzen des Verteilers in den
Motor in einer bestimmten Stellung befinden. Auch beim Zerlegen des Verteilers und dem Einbau des Reparatursatzes gibt es einige Dinge zu beachten, um eine einwandfreie spätere Funktion zu gewährleisten. So muss beispielsweise das Geberrad an der Verteilerwelle demontiert werden. Häufig wird auch das Geberrad mit ausgetauscht. Der elektronische Geber selbst befindet sich auf einer entsprechenden Montageplatte, die meist mit zwei oder drei Schrauben im Verteilergehäuse befestigt wurde. In manchen Fällen ist es notwendig, vor dem Ausbau des Gebers eine ebenfalls am Verteiler montierte Unterdruckdose zu entfernen. Ist der Geber ausgebaut, erfolgt die Montage des neuen Bauteils in umgekehrter Reihenfolge des Auseinanderbauens.
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