Waschwasserpumpen als sicherheitsrelevante Bauteile
In den Straßenverkehrszulassungsordnungen ist geregelt, dass Autofahrer zu jedem Zeitpunkt frei Sicht in alle Richtungen besitzen müssen. Saubere Scheiben und Außenspiegel sind daher unabwendbar notwendig. Dies wiederum kann nur gewährleistet werden, wenn die
Scheibenwischer inklusive der Waschwasserpumpen intakt sind. Da die Windschutzscheibe immer, die Heckscheibe manchmal und die Scheinwerfer teilweise mit Wischern versehen sind, sind teilweise auch mehrere Waschwasserpumpen vorhanden.
Bauarten von Waschwasserpumpen im PKW
Für
Fahrzeuge sind verschiedene Varianten im Angebot. Herkömmlich handelt es sich um eine Mono-Waschwasserpumpe, die für nur eine Scheibe zuständig ist. Wird eine zweite Scheibe mit Waschwasserdüsen versehen, wird entweder eine zweite Pumpe gleicher Bauart installiert, oder es wird eine Dual-Pumpe gewählt. Letztere besitzt zwei Ausgänge mit Anschlüssen für Schläuche. So können zwei Scheiben von einer Waschwasserpumpe versorgt werden. Geregelt werden beide Bauarten zentral mit der Steuerung am Lenkrad. Eine einheitliche Regelung, die alle Automarken betrifft, ist nicht bekannt.
Störungen der Waschwasserpumpen und Diagnose
Waschwasserpumpen sind Bauteile, die sehr häufig eingesetzt werden. Besonders beansprucht werden sie in der kalten Jahreszeit, wenn häufig Regen oder Schnee zu erwarten ist. Gefördert wird stets Wasser mit Reinigungsmitteln und auch Frostschutzmitteln, die von den Fahrern manuell eingefüllt werden. Unbeabsichtigt kann dabei Schmutz in die Anlage geraten. Dies kann im Verlauf in den Schläuchen und den Düsen zu einer Verstopfung führen. Des Weiteren sorgt gefrorenes Wischwasser für Verstopfungen in allen Bereichen der Anlage. Rasch wird dann die Waschwasserpumpe verschleißen können. Wird die Funktion betätigt, sollten sich vom
Wischermotor und den Waschwasserpumpen Geräusche vernehmen lassen. Da beide Teile unterschiedliche Laute produzieren, sind sie zu unterscheiden. Wenn eine Verstopfung vorliegt, sollte diese zunächst beseitigt werden, bevor an einen Austausch der Teile gedacht wird. Zu finden sind sie jeweils seitlich an einem Kotflügel innen unter der Motorhaube.
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