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  Kupplungsscheibe bei Mercateo online kaufen (1.043 Angebote unter 24.578.099 Artikeln)Zum Expertenwissen

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"Kupplungsscheibe"

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Team C T02039 Ersatzteil Kupplungsscheibe (1 Angebot) 
Kupplungsscheibe (2 St.) 1:10 2WD Technische Daten: Ersatzteil-Ausführung: Kupplungsscheibe · Herst.-Teilenr.: T02039 · Modellbau-Ersatzteil-Typ (Kategorisierung): Ersatzteil · Passend für Modell: ...
Team C Racing
T02039
ab € 23,47*
pro 2 Stück
 
 Paar
REMS Kupplungsscheibe 180213 (2 Angebote) 
REMS Kupplungsscheibe 180213
REMS
180213
ab € 21,59*
pro Stück
 
 Stück
Clutch Disc, BLUE PRINT, ADT33165 (1 Angebot) 
vehicle-dependent installation sidesThese products are designed to be used as originallyintended and not modified for purpose. Please ensure theproducts are installed by a competent individual. N.B...
BLUE PRINT
ADT33165
ab € 151,21*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 307016 KUPPLUNGSSCHEIBE W6V3/VA3 (1 Angebot) 
Hitachi 307016 KUPPLUNGSSCHEIBE W6V3/VA3
HiKOKI
307016
ab € 31,99*
pro Stück
 
 Stück
71236, Ridgid KUPPLUNGSSCHEIBE (2 Angebote) 
71236, KUPPLUNGSSCHEIBE, Fabrikat: Ridgid
Ridgid
71236
ab € 4,89*
pro Stück
 
 Stück
Clutch Disc, BLUE PRINT, ADT33177 (1 Angebot) 
vehicle-dependent installation sidesThese products are designed to be used as originallyintended and not modified for purpose. Please ensure theproducts are installed by a competent individual. N.B...
BLUE PRINT
ADT33177
ab € 42,99*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 329578 Kupplungsscheibe DB10DL (1 Angebot) 
Hitachi 329578 Kupplungsscheibe DB10DL
HiKOKI
329578
ab € 5,06*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 316297 KUPPLUNGSSCHEIBE D13VB2/DV20VB (1 Angebot) 
Hitachi 316297 KUPPLUNGSSCHEIBE D13VB2/DV20VB
HiKOKI
316297
ab € 11,45*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 6600664 Kupplungsscheibe (B) (1 Angebot) 
Hitachi 6600664 Kupplungsscheibe (B)
HiKOKI
6600664
ab € 1,71*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 323476 Kupplungsscheibe W6VA4 (1 Angebot) 
Hitachi 323476 Kupplungsscheibe W6VA4
HiKOKI
323476
ab € 4,07*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 6684645 Kupplungsscheibe CG24EKB (1 Angebot) 
Hitachi 6684645 Kupplungsscheibe CG24EKB
HiKOKI
6684645
ab € 1,18*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 332025 Kupplungsscheibe DS18DSFL (1 Angebot) 
Hitachi 332025 Kupplungsscheibe DS18DSFL
HiKOKI
332025
ab € 5,33*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 6689527 Kupplungsscheibe A (1 Angebot) 
Hitachi 6689527 Kupplungsscheibe A
HiKOKI
6689527
ab € 3,10*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 6685145 Kupplungsscheibe (1 Angebot) 
Hitachi 6685145 Kupplungsscheibe
HiKOKI
6685145
ab € 2,40*
pro Stück
 
 Stück
HiKOKI (Hitachi) 6689529 Kupplungsscheibe A 0.3 neue Art. Nr.:6684645 (1 Angebot) 
Hitachi 6689529 Kupplungsscheibe A 0.3 neue Art. Nr.:6684645
HiKOKI
6689529
ab € 1,18*
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Weitere Informationen zum Thema Kupplungsscheibe
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Die Aufgaben und Arbeit der Kupplungsscheibe

Im PKW wird herkömmlich die Methode mit einer Kupplungsscheibe trocken benutzt. Dies hat den Vorteil, dass die Scheibe lediglich mit Federn an das Schwungrad gepresst wird, um das Drehmoment zu erhalten. Bei dieser Vorgehensweise wird Platz gespart und die Scheibe wird nur durch Reibung beansprucht. Solange der Belag ausreichend vorhanden ist, ist an den Bauteilen der Kupplung Verschleiß nicht zu erwarten. Lediglich ein Ausfall der Membranfeder kann die Übertragung des Drehmomentes zusätzlich gefährden. Dann wird der Ausrücker die Trennung von Scheibe und Kupplungsdruckplatte nicht mehr gewährleisten können.

Die Kupplungsscheibe und die Betätigung des Pedals

Mit jeder Betätigung des Kupplungspedals werden Motor und Getriebe voneinander getrennt. Detailliert werden Kupplungsscheibe und Kupplungsdruckplatte und Schwungrad getrennt, um die Übertragung des Drehmomentes zu unterbinden. Nur dann kann im Getriebe ein Gang problemlos eingelegt werden. Daraufhin wird die Kupplungsscheibe wieder durch die Druckplatte gegen das Schwungrad gepresst und mit Kraft versorgt. Während einer Fahrt wird dieser Vorgang schnell umgesetzt. Nur beim Start des Autos wird die Scheibe zeitversetzt angepresst, um das Auto ohne Rucken ins Rollen zu bringen. Stets kommt es an der Scheibe zur Reibung und der Belag wird abgenutzt. Dadurch werden Schaltvorgänge immer ruckender und schleifender. Federn in der Mitte der Kupplungsscheibe dämpfen Schwingungen lange Zeit, können aber nicht verhindern, dass sich das Kupplungsspiel vergrößert, da der Belag immer dünner wird.

Verschleiß an der Kupplungsscheibe überträgt sich in der Kupplung

Der Abrieb an der Scheibe wird sich auch auf das Schwungrad und die Druckplatte auswirken. Diese Bauteile arbeiten stets systematisch zusammen und werden als Reibsystem beschrieben. Entstehende Schwingungen an der Scheibe werden sich daher sofort auf diese Teile übertragen. Bald wird auch der abnehmende Belag zum Problem. Fahrer sprechen dann von einem Rutschen der Kupplung. Dies tritt ein, wenn der Belag weitestgehend abgerieben ist und die Druckplatte nicht mehr mit voller Kraft gegen die Kupplungsscheibe gepresst werden kann. Die Scheibe wird sich dadurch unaufhörlich an der Platt reiben und sehr stark erwärmt. Die Wärme überträgt sich und bewirkt Verschleiß an den anderen Kupplungsteilen.
Haben Sie Hinweise, Verbesserungs- oder Korrekturvorschläge zum Ratgebertext Kupplungsscheibe, dann informieren Sie uns bitte per Formular.

Ähnlichkeitssuche: FACT®Finder von Omikron
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