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Die Zentralelektrik als Schaltzentrale im Auto

In der Zentralelektrik läuft praktisch alles zusammen. In ihr befinden sich die Sicherungen für die einzelnen Stromkreise, verschiedene Relais und zum Teil auch elektronische Komponenten. Meist befindet sich die Zentralelektrik im Bereich des Armaturenbretts. Je nach Umfang der am Fahrzeug verbauten elektrischen und elektronischen Komponenten sind in der Zentralelektrik etliche Sicherungen und Relais vorhanden. Bei Fahrzeugen älterer Jahrgänge handelte es sich meistens nur um einfache Sicherungshalter bzw. Sicherungskästen. Daher wird die Zentralelektrik häufig auch als solcher bezeichnet. Nicht selten kommt es vor, dass Defekte in der elektrischen oder elektronischen Anlage des Kraftfahrzeuges ihre Ursachen in der Zentralelektrik haben.

Die Funktionen der Zentralelektrik

Je nach Fahrzeugmodell und Ausstattungsvariante erfüllt die Zentralelektrik unterschiedliche Aufgaben im Kraftfahrzeug. In ihr sind die meisten Sicherungen für die einzelnen Stromkreise vorhanden. Häufig ist es auch so, dass eine Sicherung gleich mehrere Stromkreise im Auto vor Kurzschlüssen schützt. Ausnahmen bilden hier lediglich sicherheitsrelevante Einrichtungen sowie verschiedene Stromkreise für die Beleuchtungsanlage. So muss beispielsweise das Standlicht für jede Seite separat abgesichert sein. Gleiches gilt übrigens auch für die Scheinwerferbeleuchtung. In der Zentralelektrik befinden sich häufig auch verschiedene Relais. Dazu gehören unter anderem Arbeitsstromrelais für die Fahrzeugscheinwerfer, der Blinkgeber oder auch die Intervallrelais für die Scheibenwischer. Elektronische Steuergeräte, beispielsweise für die Airbags, die Motorsteuerung oder die Zentralverriegelung sind in der Regel an anderen Stellen verbaut.

Arbeiten an der Zentralelektrik

Natürlich kann jeder Autofahrer auch selbst eine Sicherung austauschen. Der Einbauort des Sicherungskastens bzw. der Zentralelektrik sowie die Funktionen der einzelnen Sicherungen können zu diesem Zweck im Handbuch nachgeschlagen werden. Sollte allerdings eine einmal durchgebrannte Sicherung nach dem Erneuern sofort wieder durchbrennen, liegt irgendwo im betroffenen Stromkreis ein Kurzschluss vor. Die erforderlichen Messungen für die Fehlerdiagnose sollten nur von Fachleuten vorgenommen werden. Das Gleiche gilt übrigens auch dann, wenn beispielsweise neue elektrische oder elektronische Komponenten im Fahrzeug eingebaut und angeschlossen werden müssen. Die Überlastung einzelner Stromkreise kann zu teuren Folgeschäden in der gesamten Fahrzeugelektrik führen. Auch der Austausch der Zentralelektrik ist in den meisten Fällen eine recht komplizierte Sache, da etliche Leitungen und Steckverbindungen getrennt und mit der neuen Komponente korrekt verbunden werden müssen.

Das richtige Ersatzteil für Ihr Fahrzeug

Die Zentralelektrik gehört zu den fahrzeugspezifischen Bauteilen. Zwar erfolgt die Herstellung meistens durch einen Zulieferer. Allerdings wird die Zentralelektrik speziell auf einen bestimmten Fahrzeugtyp abgestimmt. Es spielt bei der Anschaffung eines neuen Ersatzteils nicht nur der Fahrzeugtyp selbst eine Rolle, sondern auch dessen Ausstattungsvariante.

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