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Die Funktion des Start-Sperrrelais

Das Start-Sperrrelais, kurz SSR, dient dazu, ein irrtümliches Starten eines bereits laufenden oder noch auslaufenden Motors zu verhindern. Wird der Starter bei laufendem Motor betätigt, hat dies zum Teil schwere Schäden am Starter selbst, am Ritzel und am Motorzahnkranz zur Folge. Das Start-Sperrrelais wird zwischen den Ausgang des Zünd-Startschalters und den Steueranschluss des Starters geschaltet. Die Drehzahlerkennung bei laufendem Motor wird in der Regel durch einen entsprechenden Anschluss am Fahrzeuggenerator abgenommen. Liegt ein solches Signal am Start-Sperrrelais an, wird der Steuerstromkreis vom Ausgang des Zündschlosses zum Steuereingang des Starters unterbrochen und somit ein versehentliches Starten eines schon oder noch laufenden Motors verhindert. Manche Ausführungen solcher Start-Sperrrelais enthalten darüber hinaus noch weitere Funktionen wie beispielsweise eine Startwiederholsperre oder eine Begrenzung der Betriebszeit des im Fahrzeug eingebauten Starters.

Die Anschlüsse des Start-Sperrrelais

  • Die Anschlüsse mit den Klemmenbezeichnungen 30 und 15 dienen der Stromversorgung. Klemme 30 ist direkt mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Klemme 15 ist geschaltetes Plus über den Zünd-Startschalter. Die Klemme 31 ist mit dem Minuspol der Batterie bzw. der Fahrzeugkarosserie verbunden.
  • Der Steuerausgang zum Starter besitzt die Klemmenbezeichnung 50. Dieser Anschluss, der vom Zündschloss kommt und während des Startvorgangs Spannung abgibt, wird durch das Start-Sperrrelais bei laufendem Motor unterbrochen.
  • Das Signal zur Drehzahlerkennung kommt in der Regel vom Generator des Fahrzeugs. Hier kann es sich um die Klemme mit der Bezeichnung D+ handeln und/oder um die Klemme W, die beispielsweise bei vielen Generatoren verwendet wird, welche beim Einsatz in Dieselmotoren das Drehzahlsignal liefern. Liegt nun am Anschluss mit der Klemmenbezeichnung W eine Wechselspannung bestimmter Frequenz an, wird ein erneuter Startvorgang durch das Relais verhindert.

Hinweise zur Montage des Start-Sperrrelais

Das Start-Sperrrelais sollte am besten gut sichtbar im Motorraum des Fahrzeugs montiert werden. Die Montage sollte so erfolgen, dass das Relais vor Wasser und Schmutz möglichst gut geschützt ist. Außerdem ist darauf zu achten, das Relais keinen allzu großen Erschütterungen auszusetzen. Die Anschlüsse sollten nach der Montage nach unten zeigen. Hilfreich ist es auch, wenn möglichst kurze Leitungen für den Anschluss des Relais verwendet werden.

Noch ein wichtiger Hinweis zum Schluss:
Bei der Montage bzw. beim Anschluss können durch Anschlussfehler zum Teil große Schäden entstehen. Deshalb sollte der Anschluss solcher Bauteile im Fahrzeug nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen.
Haben Sie Hinweise, Verbesserungs- oder Korrekturvorschläge zum Ratgebertext Relais Startsperrung, dann informieren Sie uns bitte per Formular.

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