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Der Abgaskrümmer als Bindeglied zwischen Motor und Auspuffanlage

Der Abgaskrümmer (oder Auspuffkrümmer) setzt direkt am Zylinderkopf, also dem Verbrennungsraum eines Motors an. Er leitet die austretenden Verbrennungsgase über das sogenannte Hosenrohr in die Abgasanlage ab und dient somit als Sammelrohr. Die verschraube Bindestelle wird mit hitzebeständigen, metallhaltigen Dichtungen gesichert. Bei großen Verbrennungsmotoren mit mehreren Zylinder werden oft zu beiden Seiten des Motors Auspuffkrümmer verbaut, welche die Abgase von den einzelnen Zylindern zu einer ein- oder zweiflutigen Abgasanlage weiterleiten. Der Abgaskrümmer verdankt seine Bezeichnung seiner Bauform. Die Abgase treten waagrecht aus den Verbrennungsräumen aus und müssen nach unten in Richtung Auspuffanlage abgeleitet, bzw. umgeleitet werden. Die erfordert eine Krümmung der Rohre.

Anforderungen an den Abgaskrümmer

Die austretenden Abgase sind mit Temperaturen von über 900 Grad Celsius beim Austritt aus den Zylindern sehr heiß und durchströmen den, bei Motorstart, noch kalten Auspuffkrümmer. Dies stellt eine hohe Belastung für das verwendete Material dar. Es muss viele Tausend Temperaturzyklen (Erhitzen/Erkalten) aushalten. Daher werden Auspuffkrümmer aus legierten Gusseisen oder Edelstahl gefertigt, um den hohen Beanspruchungen Rechnung zu tragen. Eine Abkühlung der Abgase ist an dieser Stelle der Auspuffanlage nicht erwünscht, denn der Katalysator muss nach dem Kaltstart schnell auf Temperatur gebracht werden, um seine Wirkung entfalten zu können. Um andere Motorbauteile in unmittelbarer  Umgebung zu schützen, sind Hitzeschutzbleche oder andere isolierende Elemente in unmittelbarer Nähe zum Krümmer montiert.

Typische Schäden am Abgaskrümmer

Aufgrund der sehr hohen thermischen Belastung kann der Abgaskrümmer, vor allem bei Kurzstreckenfahrzeugen, nach hoher Laufleistung Schäden aufweisen. Typische Schäden am Abgaskrümmer sind Risse oder eine Beschädigung der Krümmerdichtungen. Beides führt zu einem Austreten von Abgasen und mindert die Motorleistung enorm. Neben dem Abfall der Leistung sind diese Schäden oft durch ungewöhnliche Geräusche bei laufendem Motor zu bemerken.