Das C-Gleis ist ein Komplettgleis mit Kunststoff-Schotterbett und Vollprofilschienen aus Neusilber. Das nur 2,1 mm hohe Profil entspricht Code 83. Es ist für Fahrzeuge mit Gleichstromradsätzen nach...
Das C-Gleis ist eine perfekte Nachbildung von einem Gleis mit Böschung. Das System mit einer Schienenprofilhöhe von 2,3 Millimeter ist weit ausgereift, auch komplexe Gleisformen können damit gelegt...
Mittelleiter-Gleise sind durch die symmetrische Stromführung besonders einfach und zuverlässig. Der Schleifer hält die Punktkontakte sauber, über die breite Kontaktfläche der Räder auf den beiden S...
Zum Einsetzen an geeigneter Stelle in K-Gleisen oder in C-Gleisen. Der Schaltkontakt (Reed-Kontakt) löst einen Impuls aus, wenn ein Fahrzeug mit am Boden montiertem Schaltmagnet passiert. Potential...
Die Fahrdrähte der H0-Oberleitung sind aus geschweißtem Stahldraht hergestellt. Die galvanisch veredelte Oberfläche wirkt realistisch und schützt vor Korrosion. Die Fahrdrahtstücke sind vorgefertig...
Aus geschweißtem Stahldraht. Vorgesehen für gebogene Strecken mit Radius 360 mm (C-Gleis, K-Gleis, M-Gleis). Für einen Kreis werden 16 Fahrdrähte mit je 22,5° benötigt. Features: Metallausführung F...
Die Masten der H0-Oberleitung sind aus Metall mit integriertem Kunststoff-Fuß. Die Metallausleger sind auswechselbar und können lang oder kurz verwendet werden. Der Mastfuß wird über eine Steckverb...
Die Fahrdrähte der H0-Oberleitung sind aus geschweißtem Stahldraht hergestellt. Die galvanisch veredelte Oberfläche wirkt realistisch und schützt vor Korrosion. Die Fahrdrahtstücke sind vorgefertig...
Das C-Gleis ist eine perfekte Nachbildung von einem Gleis mit Böschung. Das System mit einer Schienenprofilhöhe von 2,3 Millimeter ist weit ausgereift, auch komplexe Gleisformen können damit gelegt...
Das C-Gleis ist eine perfekte Nachbildung von einem Gleis mit Böschung. Das System mit einer Schienenprofilhöhe von 2,3 Millimeter ist weit ausgereift, auch komplexe Gleisformen können damit gelegt...
Das C-Gleis ist eine perfekte Nachbildung von einem Gleis mit Böschung. Das System mit einer Schienenprofilhöhe von 2,3 Millimeter ist weit ausgereift, auch komplexe Gleisformen können damit gelegt...
Mittelleiter-Gleise sind durch die symmetrische Stromführung besonders einfach und zuverlässig. Der Schleifer hält die Punktkontakte sauber, über die breite Kontaktfläche der Räder auf den beiden S...
Das C-Gleis ist eine perfekte Nachbildung von einem Gleis mit Böschung. Das System mit einer Schienenprofilhöhe von 2,3 Millimeter ist weit ausgereift, auch komplexe Gleisformen können damit gelegt...
Mittelleiter-Gleise sind durch die symmetrische Stromführung besonders einfach und zuverlässig. Der Schleifer hält die Punktkontakte sauber, über die breite Kontaktfläche der Räder auf den beiden S...
Das C-Gleis ist ein Komplettgleis mit Kunststoff-Schotterbett und Vollprofilschienen aus Neusilber. Das nur 2,1 mm hohe Profil entspricht Code 83. Es ist für Fahrzeuge mit Gleichstromradsätzen nach...
Die Fahrdrähte der H0-Oberleitung sind aus geschweißtem Stahldraht hergestellt. Die galvanisch veredelte Oberfläche wirkt realistisch und schützt vor Korrosion. Die Fahrdrahtstücke sind vorgefertig...
Mittelleiter-Gleise sind durch die symmetrische Stromführung besonders einfach und zuverlässig. Der Schleifer hält die Punktkontakte sauber, über die breite Kontaktfläche der Räder auf den beiden S...
Die Fahrdrähte der H0-Oberleitung sind aus geschweißtem Stahldraht hergestellt. Die galvanisch veredelte Oberfläche wirkt realistisch und schützt vor Korrosion. Die Fahrdrahtstücke sind vorgefertig...
Die Fahrdrähte der H0-Oberleitung sind aus geschweißtem Stahldraht hergestellt. Die galvanisch veredelte Oberfläche wirkt realistisch und schützt vor Korrosion. Die Fahrdrahtstücke sind vorgefertig...
Länge 2 x 1/2 = 2 x 90 mm. Dauerkontakt über Radsätze. Mit isoliertem Schienenabschnitt zur Gleisbesetztmeldung beim Überfahren. Verlängerung der Kontaktstrecke mit geraden und gebogenen Gleisen.
2 gerade Gleise 94,2 mm. Dauerkontakt über Radsätze. Mit isoliertem Schienenabschnitt zur Gleisbesetztmeldung beim Überfahren. Verlängerung mit geraden oder gebogenen Gleisen.
